一个挑升想的情状2024欧洲杯官网入口，在包括南北大家、南北丰田等在内的繁多合伙品牌齐呈现出销量下滑态势之时，长安福特领先杀青了探底企稳，这确乎很令东说念主饱读吹。

在长安汽车发布的产销快报中，长安福特2024年赢得了24.7万辆的销量得益，同比增长了5.97%，在车市竞争强烈且内卷确当下，这是相配庞大易的事情。要知说念，2023年，长安福特的销量为23.3万辆，以前同比下滑了7.13%。

彰着，关于2024年的长安福特及长安福特新能源汽车科技有限公司的董事长杨大勇来说，2024年八成即是杀青革新的一年，亦然长安福特“向死而生”的一年。

从销量变化来看，尤其是在2024年12月，长安福特杀青了销量“跳班”，官方称蒙迪欧当月销量杀青了破万，创84个月单月销量最高，同期锐界L在12月销量也冲破了5000台，这么的得益确切令东说念主立志。

但片刻地销量爆红，也激励了一些质疑，有东说念主以为12月长安福特销量片刻猛增，有可能是长安福特为了给董事会一个嘱托，在12月份给经销商压了一波库存，为了让销量面子点汉典。

不外，从第三方平台公布的销量数据来看，似乎并非如斯。国内零卖销量数据裸露，2024年12月长安福特累计国内零卖量达到了1.81万辆，环比加多了54.9%，请可贵这里的销量是零卖量，并非批发量。同期蒙迪欧确当月零卖量达到了10003辆，确乎杀青了破万，而批发量则为13333辆，略有加多，但也不算很严重。

此外锐界确乎也杀青了5008辆的零卖量，探险者则为2199辆，销量最不济的电马则为39辆。这意味着，在不推敲出口量的情况下，第三方平台败露的销量数据和长安福特的官方数据是基本吻合的，这也意味着长安福特的销量确乎企稳了。

在我看来，长安福特2024年能够杀青销量企稳，八成和几个身分研究，其一是将有限的资源鸠合在几款中枢车型上，如蒙迪欧和锐界L。这种政策缩短了重新打造新车系的风险和资本，提高了分娩恶果。其二则是大马力E混动系统的期骗，天然不行上绿牌，然而却具备新能源车的节能上风，关于那些追求“高能源+低油耗”的蓦然者带来了科罚决策。

此外，天然长安福特默示不打“价钱战”、“不参与价钱战”，但本色上长安福特在末端的优惠力度并不算小，末端的让利使得蒙迪欧等车型的性价比更为隆起，这也在一定程度上诱导了蓦然者。

天然，也应看到，天然脚下长安福特挂着“长安福特新能源”的旗子，况且其操盘手杨大勇曾经公开默示，长安福特全面拥抱新能源大势所趋。 福特算作一家百年汽车品牌，领有丰富的内燃机技能储备和素养。面对新能源波涛，福特也在积极探索。

但本色上，至少现在长安福特的主销家具却并非新能源，除了月销量几十台的电马外，长安福特的能上绿牌的委果的新能源家具其实乏善可陈，

在乘联会2024年10月份败露的新能源乘用车批发销量数据中，，长安福特当月新能源车批发量居然唯有175辆，在上榜厂商中名次倒数，尔后两月则被乘联会归集到了“其他厂商”中。长安福特在电动化车型上的更新逐步，在新能源车渗入率依然超过50%的布景下，显得相配无语。

值得慈祥的是，尽管长安福特默示不奴婢价钱战，但本色上中国市集竞争日益强烈，而且按照现在的蓦然环境，价钱身分将成为繁多蓦然者购车时推敲的枢纽身分，尤其是自主品牌和一线合伙品牌齐在弃旧容新，争夺市集份额。面对强烈的价钱竞争，2025年长安福特能否保捏现存上风，仍要打个问号。

写在终末：

天然2024年长安福特的销量杀青了企稳，但只是“挺”过来是不够的，也应看到长安福特依然靠近复杂的市集地方，尤其是在电动化进度方面，长安福特推出的委果意旨上的新能源家具较少，且销量占比不高，长安福特接下来要推敲的如故如何加速电动化进度、栽植家具数目和质料和工作水平，关于长安福特的2025咱们也将保捏慈祥。

（本文由【车界】新媒体裁剪部原创出品2024欧洲杯官网入口，本文所触及销量数据开始于乘联会或第三方平台发布的行业笼统销量数据，部分图片开始于荟萃，标注开始的数据及研究贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东说念主不雅点仅供参考。）