当今，比亚迪的插电混动车型使用的是1.5L自吸发动机，以及1.5T涡轮增压发动机，最高端的是仰望u8上的2.0T涡轮增压发动机。这三款比亚迪主打的能源总成一说念齐是汽油发动机，插电混动能源系团结说念遴荐的是平凡的汽油发动机，然而这一次比亚迪再度在本领上换新，因为他们这一次要用柴油机了！

在内燃机方面，没念念到比亚迪也要超低卷起来了，澈底打败柴油机作念得最佳的德系车！BYD在传统三大件领域的本领大爆发，令东说念主根底出东说念主预料，因为比亚迪行将在全球历史上第1次在量产的插电混动车型上使用扭矩大、油耗低的柴油发动机。一朝大规模投产之后，约略将自身百公里油耗才2.9升的比亚迪秦L的油耗再度镌汰30%，况且能源还能获取巨幅教悔，扭矩放大至少15%。

如斯一来，柴油发动机真是可能在中国内地市集上大放异彩！

由于物理特色，柴油机压缩比远高于汽油机，是以同排量柴油机升功率更大，然而天生的振动和杂音遍及于汽油机，不论哪家发动机厂家，惟有克服了柴油机杂音，那就不错了。

不得不说，柴油发动机十足不错手脚比亚迪的高端豪车子品牌上的发动机备选决策，因为它的扭矩更大，爆发力更强，油耗更低。绝顶适应一些硬派越野车来手脚增程器或者发电机。

汽油机替换为柴油机，可靠性提高的同期珍贵资本再次镌汰，总体珍贵重视资本镌汰20％。

自身柴油能量密度比汽油能量密度大，相同体积的柴油多出10％能量。因此，比亚迪的柴油插电混动车的油箱体积不错进一步松开。

环球齐知说念比亚迪秦L、海豹06上的1.5L汽油发动机的最大热成果达到46%，然而柴油发动机热成果不错松驰达到50％，堪称买发动机送车的本田雅阁上的1.5T汽油发动机，据悉热成果才38%。

因此比亚迪一朝未来大规模换装柴油发动机，来手脚它的插电混动车型的进击部件，那么这么的十足新颖的能源总成行将颠覆全球市集。独特是欧洲那些柴油车绝顶盛行的国度。

同期，关于平凡车主来说，柴油价钱比汽油价钱低，相同金额不错多出15％的柴油，愈加合算，更教悔了满油满电的续航里程。

本领蜕变生存，比亚迪实打实的研发科技，一年超400亿元的研发资金填塞看得出比亚迪超强的明志励志，卷也十足具备卷的底气！

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