两个出生于广东的科技巨头欧洲杯app，横跨不同范畴，在产业翻新与科技变革的波澜中强强考虑，将碰撞出什么火花？

近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署配合左券，共同配合征战巨匠首个硬派专属智能驾驶有想象，首发搭载新车行将上市。

继电动化之后，智能化还是成了汽车赛说念转型的关键词之一，汽车与信息通讯本领（简称ICT）调剃头展是汽车产业高质地发展的必由之路，汽车需要ICT产业的数字化智能化赋能，而ICT产业相通需要汽车开阔的市集完竣再发展。

从摘下“工业王冠上的明珠”，成为世界汽车第一大省、新能源汽车第一大省，到电子信息产业孝敬全省四分之一的工业加多值，站在两大万亿级产业调理并进的波澜中，广东对持制造业住持，紧持新一轮科技翻新和产业变革机遇，将怎样重塑巨匠产业样式？

两门第界500强企业的考虑有何深意？

1+1>2的竞争力和影响力

两大科技巨头在智能驾驶范畴骁勇尝试，两边本领赋能补皆短板，共同股东智驾本领校正，更好叮嘱高强度市集竞争

比亚迪集团董事长兼总裁王传福与华为轮值董事长徐直军的一次持手，为何受到外界如斯之大关心？

比亚迪与华为的此次配合，其实等于华为的乾崑智驾搭载到了比亚迪的新车上，但却不是通俗的供应联系，而是更天果然本领配合。华为的智能驾驶系统，将与比亚迪的混动本领架构和车身规则系统调理，酿成硬派越野品类的全新上风。

“比亚迪与华为的配合是两大科技巨头在智能驾驶范畴的骁勇尝试，通过两边本领赋能，进一步补皆短板，共同股东智驾本领校正，此次配合对中国所有这个词智能驾驶行业而言是一个积极的信号。”广东省大湾区新能源汽车产业本领创新定约汽车工作中心负责东说念主李开国分析，粤港澳大湾区新能源车企通过不时感奋用户多元场景的精采化需求，以本领创新，放大本身居品的特定场景化智商，构建居品护城河和巨匠竞争上风。

从本领层面的整合，到市集政策与品牌势能的考虑，比亚迪与华为的此次持手，还是完竣了“1+1>2”的影响力。华为的车BU领土中多了一位分量级成员，比亚迪丰富了智能驾驶本领矩阵，而配合落地的车型也被委托厚望：创造单品爆款，在越野“红海”市集重塑竞争力。

比亚迪是巨匠最大的新能源汽车企业，华为是巨匠来源的ICT处置有想象提供商，“强强考虑”背后有着两边共同的诉求，也传达出智能网联新能源汽车发展程度的全新变化。

刚刚收尾的第二十届中国汽车产业发展（泰达）海外论坛上，多位业界东说念主士达成共鸣，新能源汽车已跨越电动化的“起跑线”，正迈向智能网联化的“下半场”，开启更高阶的竞逐。跟着新能源汽车浸透率迥殊50%，车市竞争愈发热烈，车企靠近命悬一线的淘汰赛，而围绕新能源与智能化的本领创新是胜出“王牌”。

中国电动汽车百东说念主会副理事长兼书记长张永伟暗意，ICT和汽车调剃头展是汽车发展的必由之路，智能化当今还是成为继汽车电动化之后的主导性赛说念，汽车企业需要与数字本领或传统的ICT产业进行调理，而ICT产业相通需要汽车开阔的市集完竣再发展。

行为智能网联新能源汽车发展巨匠重镇，广东汽车产业基础淳朴，尤其在智能网联产业布局上全面隐秘，涵盖整车出产企业、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联本领工作方、第三方行业组织等无缺的智能网联汽车产业链，全面赋能智能汽车生意化落地。

目下，滴滴、百度、文远知行、小马智行等自动驾驶车企还是在粤港澳大湾区争先布局，以龙头企业主导带动全面发展的态势已呈现，并加快酿成更完善的智能制造产业集群。而广东汽车产业与ICT产业一直普遍“交友”，不休扩大“一又友圈”。

巨匠两个分属汽车与ICT产业的来源企业相拥，势必会产生不一样的化学响应，股东粤港澳大湾区酿成更为高效的创更生态，晋升广东智能汽车谢世界的竞争力。

智能化下半场的竞争力从何而来？

汽车与ICT两大产业呈现高度趋同互补

新能源汽车的下半场将是智能化与电动化变革同期存在的本领变革，这亦然如今广东智能网联新能源汽车创新的主颜色

国度统计局数据泄露，本年上半年广东汽车产量229.2万辆，陆续位居世界第一，其中新能源汽车产量130.4万辆，同比增长25.7%，占世界新能源汽车产量26.6%，来源上风进一步突显。本年7月，我国新能源乘用车销量还是迥殊了燃油车，浸透率初度冲突50%，何况还是运转进入了“智能化”竞赛。汽车正演变成为大型迁移智能终局，即生计的“第三空间”。

“元天地、大数据、东说念主工智能，是几个典型的交叉范畴，对制造业产生了深远的影响。尤其是东说念主工智能范畴，给汽车产业带来了前所未有的机遇。”中国工程院院士谭建荣暗意。业内大宗以为，新能源汽车的下半场将是智能化与电动化变革同期存在的本领变革。智能网联汽车将迎来本领发展和市集普及的蹙迫拐点，而广东的创新流水将为下半场竞逐带来有劲加持。

本年上半年，比亚迪的研发进入高达201.77亿元，同比增长41.64%，比同期净利润高出60.64亿元；广汽集团规则目下累计自主研发进入超500亿元，累计专利恳求已超1.9万件，其中发明专利占比迥殊42.1%；小鹏汽车计议明天十年全面进入AI智能本领，每年进入35亿元AI磨练用度。

跟着电动化赛说念慢慢向智能化下半场切换，广东ICT产业进一步为本领领跑提供赈济，华南理工大学汽车工程系主任、广东省汽车智能网联发展促进会试验书记长赵克刚指出，除了传统车企向电动化转型的创新案例，广东汽车产业在跨行业调理中获益匪浅。

以比亚迪的智能化架构“璇玑架构”为例，由一脑、两头、三网、四链构成，就像给汽车加上了大脑和神经汇聚，电动化不仅是机械层面的高出，而且是与智能进化相互赈济。

本年一季度，华为的研发用度进入为415.88亿元，同比增长13.81%，而智能汽车处置有想象业务销售收入47亿元东说念主民币，同比增长128.1%，ICT产业上风将AI与汽车产业落地调理，还是成了这家科技巨头业务增长的新引擎。

在中枢本领范畴，汽车与ICT两大产业运转呈现高度的趋同性和互补性，这亦然如今广东智能网联新能源汽车创新的主颜色。

广州市社会科学院当代产业辩论所副辩论员陈峰建议，广东不错通过成就跨界配合平台，促进汽车制造商与ICT企业、科研机构之间的深度配合，共同征战基于AI的新址品和工作。同期，加强数据分享与方法化竖立，构建怒放的创新体系，亦然股东跨行业调理的关键方法，这将有助于广东在新一轮产业竞争中占据故意地位。

产业调理将催生哪些明天场景？

主动拥抱变化 产业链“有机”滋长

汽车产业链供应链更生态正在快速构建，跨行业调理助力制造业酿周全新上风

在广州番禺，广汽埃安智能生态工场里，汽车整车制造四大工艺中，冲压、焊合、涂装三简略害已基本完竣100%的自动化安装，带动供应商向智能化数字化更正，明智工场的探索还在进一步深入。

电动化与智能化的变革深入，正在改变传统的出产神志，随之而来是产业链凹凸游的变化。在深汕十分配合区，短短半年时刻，跟着比亚迪汽车工业园一期零部件名堂与二期整车名堂贯通投产，每天750辆新车下线，力劲科技、壁虎科技、乾泰本领等超20家产业链凹凸游企业连忙落户，高端电子化学品专科园区正在竖立，一条涵盖三电零部件、半导体、装备制造、整车制造、能源电板回收、贸易出口等要害的新产业链日渐成形。

这是广东汽车产业主动拥抱变化，凹凸游深度互动、跨行业跨界调理带来的产业链“有机”滋长。正如广东省汽车智能网联发展促进会常务副会长兼书记长熊双玲所说，在新能源化、智能化时期，汽车产业链供应链更生态正在快速构建。

面前，广东正全力股东东说念主工智能与实体经济深度调理，明智交通、城市管制、传统工业等跨界调理正在全面铺开。6月初，我省发布《广东省对于东说念主工智能赋能千行百业的多少措施》，明确提倡要加快酿成新质出产力，构建当代化产业体系，赋能千行百业提质增效，创造智能时期的经济新模式、生计新体验、管制新神志。

本年，一家新注册的公司搅拌汽车行业，华为本领有限公司持有的深圳引望智能本领有限公司，计算范畴涵盖汽车智能驾驶处置有想象、汽车智能座舱、智能车控、智能车云等范畴，登场半年市值冲突千亿，并眩惑了多家车企入股。

引望的股权来去“风浪”，是头部整车企业与跨界科技企业的一次怒放性尝试，这意味着集行业来源的本领、资源储备，尝试重构汽车制造的架构与生态，引颈全新的汽车产业链价值体系。

“广东在新一轮科技翻新与产业变革中走在了前沿，跨行业调理带来产业链韧性晋升与中枢本领进一步攻关，更蹙迫的是股东产业向高端化、高附加值要害攀升。”陈峰指出，广东应陆续深化对外怒放，眩惑巨匠优质资源，参与巨匠价值链重构，股东产业升级向巨匠价值链中高端迈进，酿成面向巨匠化竞争的全新产业上风。

采写：南边+记者 魏泓泉 许宁宁 郜小平 拱千舒

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