东风纳米品牌发布，这样多黑科技加抓：十合一电驱动总成，固态电板，轮毂电机，超等快充技艺，能耗低至11度。连比亚迪王人念念来看个究竟。不外2024欧洲杯官网入口，仔细商榷，又认为好像见地居多，具体落到量产，可能挑战蛮大。

当先，首搭十合一电驱动总成 。现在行业最高集成度的是比亚迪八合一电驱，海豹上有，其他车企正在攻关九合一，外传比亚迪的十合一也曾准备上了，等其他车企九合逐一上，它就十合一。

东风纳米显豁是不念念给比亚迪背刺的契机。径直十合一。

还有更猛的，固态电板。官方并莫得说是半固态如故全固态。东风的固态电板真实正在示范运营，但仍未说明量产。而比亚迪的全固态电板最早卤莽2025装机测试。2027说明上市。是以，纳米01的固态电板推测应该是半固态电板。

轮毂电机，就更有悬疑了。轮毂电机即是将轮毂和驱动安装径直兼并为一体的电机,，它将能源，传动，刹车整合到轮毂里，结构大大简化，省去聚散器，减慢器，传动轴，差速器，分动箱等建筑，能源直驱，旅途短，后果高。谬误是它增多簧下质地，操控很差。不是说：簧下1公斤，簧上10公斤吗？

是以往日王人是用在矿山机械，还有白俄罗斯的洲际导弹辐射车上用过。民用乘用车很少用。

不外，现在采用把电机转子外置的轮毂电机，不错减少簧下而，现在驱动在民用上无数检修，它有点接近轮边电机。优点：莫得传动机构，勤俭底盘空间，轴距不错作念得很大，乘坐空间很大。地台亦然纯平。

另外，每个电机单独限制车轮，不错终了先行者，后驱，全时四驱， 通过前后车轮像履带相同反向愚弄，不错终了最小转弯半径致使原地掉头。

谬误：还未终了产业界限化，资本现在居高不下。不外，跟着大家王人用，有望资本降下来。

纳米品牌是基于东风纯电的量子架构，是东风刚刚沉寂出来的专注微型纯电SUV的车型系列，对标海鸥，五菱缤果的。

东风臆度撤离此次亮相的纳米01外，东风纳米在2024年后每年上市1-2款新车，并在2025年终了销量龙套40万辆。

毕竟如故见地车嘛2024欧洲杯官网入口，牛吹大了，也无妨，只暗示有这个愿景。

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