中新网5月16日电 商务部16日召开新闻发布会欧洲杯投注入口，先容近期商务界限重心使命讨论情况。

会上有记者发问：近一段时辰，一些西方国度时时质问中国“产能多余”，称中国新动力居品出口冲击海外阛阓。求教若何看待所谓的“产能多余”？

商务部新闻发言东谈主何亚东默示，所谓“产能多余论”有悖常理和知识，毫无兴味兴味、十足站不住脚。对产能问题要尊重规则和事实，客不雅、全面、长期地看。

从阛阓经济旨趣看。供给和需求是阛阓经济内在关系的两个基本方面。在经济大师化的履行布景下，供需问题要从大师看，不成只看一国。现辞宇宙经济早已你中有我、我中有你，成为不可分割的一个合座，坐褥和耗尽齐是大师性的，需要在大师视线下进行供需匹配和调治。不成因为一国的产能跳跃本国需求，就贴上“多余”标签。

从海外交易执行看。海外交易的产生和发展即是列国基于相比上风、进行海外单干互助，从而灵验培植大师经济后果和福祉。好意思欧日等施展国度永久向宇宙出口大齐商品。好意思国所坐褥的芯片约80%齐用于出口，德国、日本坐褥的汽车别离有约80%、50%出口，波音、空客坐褥的客机亦然大齐出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。难谈好意思欧日的出口即是合理的，中国的新动力居品出口即是多余的吗？

从产业发展趋势看。绿色低碳是势在必行，跟着大师绿色转型欧洲杯投注入口，对新动力居品的需求将执续扩大。据海外动力署研讨，为已矣碳中庸打算，2030年大师新动力汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年大师销量的3倍多，远超目下大师供给智商。同期，新动力界限技能居品更新迭代加速，还将遏抑创造新需求。总的来看，大师新动力产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，讨论产能非但莫得多余，反而是相对不及的。