北京城每条地铁线、每座车站，建设背后都有值得记载的故事，放在沿路即是一部轨谈交通发展史。在6月9日“海外档案日”到来前，记者看望京投公司的“地铁工程档案库”时发现，这里存放的北京轨谈交通工程档案已达13万余卷，最早可追念至上世纪80年代的复八线建设。本年，存量纸质“老档案”将迎来数字化加工试点。异日，京投公司还将建设轨谈交通“数字档案馆”。

 

两座库房里存着13万余卷罕有档案

按捺2023年底，北京市轨谈交通运营总里程达836公里，车站490座，其中换乘站83座。日均千万级客流的北京地铁，领有着雷同“海量”的工程档案，它们是轨谈交通的挫折数据载体，不仅是对工程阵势建设、运营、养息的详备记载，亦然工程质地、安全、合规的挫折保险。

当今，京投金钱公司料理的工程档案预计13万余卷，诀别存放于苏州巷子库房和大兴库房，其中苏州巷子库房存放4号线、5号线、6号线、7号线等20条澄澈的基建文献2万余卷；大兴库房存放4号线、5号线、6号线、昌平线等25条澄澈的基建、施工、监理、完竣图等工程档案11万余卷，均以纸质档案体式维持存放。

 

这些工程档案文图兼备，包括轨谈交通建设过程中的立项决策文献、开工文献、施工记载、工程完竣云尔、禁止及处分决策等各样云尔。

“档案中有不少唯一无二的记载，亦然阵势见效的重要身分，体现了参与者的机灵和汗水，还有好多罕有档案见证了北京轨谈交通乃至城市建设的发展，具有极高的崇尚价值和参考价值。”京投金钱公司工程建设部司理韩嵩先容，工程档案依然有挫折价值，不论是新线建设、既有澄澈纠正，照旧与地铁可能产生商酌的建设施工，在经兴修设过程中都需要借阅档案、查询云尔。

 

档案最早可追念至“复八线”建设

在位于大兴区的地铁工程档案库房里，一份份档案整整王人王人地码放在可迁移的档案柜中。最早的地铁工程档案，可追念至上世纪80年代的“复八线”建设。这些档案详备记载了早期轨谈交通工程建设的全过程，涵盖工程建设的想想、时间、材料采用、施工设施等，响应了特定历史时刻的工程特色和科技水平。天然好多早期工程时间和材料已不再使用，但这些早期工程档案是现代建设者了解轨谈交通工程发展头绪、探索时间演进历程的挫折依据。

为愈加系统地料理工程档案，充分弘扬工程档案在轨谈交通投资、建设、运营等各设施的挫折作用，京投金钱公司与业内各单元充分运筹帷幄，已初步搭建起适用于工程档案收、管、存、用各设施的轨制体系。档案责任主谈主员依据相应轨制开展工程档案年度验收、借阅讹诈等责任。

 

2023年，档案责任主谈主员共验收20条澄澈档案11369盒，全年档案验收完成率100%。

将建设轨谈交通“数字档案馆”

“从2021年启动，北京的地铁新澄澈就一经已矣了数字档案和纸质档案同步存储，愈加浅显后期的检索查阅。”韩嵩告诉记者，为处分纸质档案检索量大、易丢失受损、讹诈后果低、纸张老化等问题，京投金钱公司将纸质档案转动为电子数据，已矣工程档案的数字化料理。

2024年，京投金钱公司将启动存量工程档案数字化加工试点责任，并激动存量工程档案数字化。据统计，波及数字化加工的存量工程档案中，文献类扫描页数约1500万页，图纸类扫描页数约135万页。

 

比拟纸质档案，电子档案灵验裁减料理老本，减少资源浪费，利于对档案原件的保护；在确保信息安全的前提下大大擢升检索后果，减少东谈主工操作的不实；通过图像处理时间不错设立和优化图像质地，使笔墨和图像愈加显着易读。此外，借资格程也大为简化，以往大约7个责任日的借资格程将缩减为几个小时。

为闲逸工程档案信息化建设需要，京投公司正在缱绻建设轨谈交通数字档案中心，包括新建建筑面积达5760泛泛米的档案中心大楼。数字档案中心建成后，将灵验缓解工程档案存放空间弥留的问题，推动工程档案数字化料理责任全面开展。

记者：孙宏阳